صرح ماكس فيرستابن بأن الناس لا يستطيعون “التعامل مع الحقيقة الكاملة” جزءًا من السبب في أنه لم يستطع شرح استياءه لتلقي عقوبة حاسمة خلال سباق الجائزة الكبرى في المملكة العربية السعودية.

تم معاقبة بطل العالم الحالي ، الذي بدأ في Jeddah Pole ، بسبب تركه المسار واكتساب ميزة خلال حادثة الزاوية الأولى مع الفائز في أوسكار بيسترى في نهاية المطاف.

حصل مكلارين على إصدار أفضل من الثاني في الشبكة وسحبه إلى جانب Verstappen على الخط الداخلي ، عندما رفض الهولندي الاستسلام ، لكنه استخدم منطقة التدفق للحفاظ على الصدارة.

اختار Red Bull و Verstappen عدم إعطاء Pistri على الفور ، قبل أن يقرر المسؤولون عقوبة بضع ثوانٍ ، مما سيسمح للأستراليين بأخذ زمام المبادرة ، حيث تم تقديمه في الجولة الوحيدة من المحطات.

أوضح Verstappen أنه غير راضٍ عن القرار ، لكنه قال إنه لا يستطيع أن يخاف من وجود مشاكل مع حاكم جسد الرياضة ، FIA.

وقال فيرستابن “المشكلة هي أنني لا أستطيع مشاركة رأيي حول هذا الموضوع لأنه يمكن معاقبتي”. “من الأفضل عدم التحدث عن ذلك.

“أعتقد أنه من الأفضل عدم التحدث عن ذلك. أي شيء أقوله أو أحاول أن أقول عنه يمكن أن يسبب لي مشاكل.”

ولدى سؤاله عما إذا كان يشعر بالإحباط لأنه كان عليه أن يعض لسانه ، أضاف Verstappen: “أعتقد أنه العالم الذي نعيش فيه فقط. لا يمكنك مشاركة رأيك تمامًا ، لأنه لا يُقدر على ما يبدو ، أو لا يمكن للناس التعامل مع الحقيقة الكاملة.

“بالنسبة لي ، من الأفضل إذا لم يكن علي أن أقول الكثير ، فهو يوفر وقتي أيضًا ، لأنه يتعين علينا بالفعل القيام بالكثير.

“بصراحة ، لقد أصبح كل شيء. الجميع حساسون للغاية لكل شيء. وبعد ذلك ، بالطبع ، ما لدينا اليوم ، لا يمكننا أن نكون حرجين على أي حال. لذا ، حسنًا ، ولكن أفضل بالنسبة لي.”

قواعد مختلفة هذا العام؟

في مقابلة ما بعد المحافظة مع Sky Sports F1سئل فيرستابن عن كيفية اختلاف الحادث عن الحادث الذي تورط فيه مع لاندو نوريس في سباق الجائزة الكبرى للولايات المتحدة العام الماضي ، الذي شاهد سائق مكلارين معاقبة نفس الجريمة.

بدا أن Verstappen يزعم أن التغيير في إرشادات قياسية للسائق لهذا الموسم يعني أنه لا يمكن مقارنة الحوادث.

قال: “تحدثنا كثيرًا عن ذلك والعام الماضي من هذا العام أنواع مختلفة من القواعد ، لذلك ليست هذه هي المشكلة أيضًا.

“لكن بصراحة ، هذه ليست مشكلتي أيضًا ، أن أكون صادقًا”.

وأضاف: “دعنا نحصل على الأوراق. كل شيء مكتوب”.

في قراره الرسمي المكتوب بشأن الحادث ، قال المسؤولون إنه ، مثل بيوستري – مثل السيارة التي عفا عليها الزمن – توقف قبل Verstappen ، فإن الإرشادات تعني أنه كان لديه الزاوية.

وقال القرار: “قام المسؤولون بمراجعة بيانات تحديد المواقع/التنظيم والفيديو والوقت والقياس عن بعد في السيارة ، وقرروا أن السيارة 81 كانت لها محورها الأمامي على الأقل بجوار مرآة السيارة 1 قبل وعلى قمة الزاوية 1 عندما حاولت تجاوز السيارة 1 في الداخل. في الواقع ، كانت السيارة 81 بجوار السيارة 1 في القمة.

“بناءً على الإرشادات القياسية للسائق ، كان ذلك بمثابة ركن السيارة 81 وكان له الحق في الحصول على مساحة.

“تركت السيارة 1 المسار واكتسبت ميزة دائمة لم يتم إرجاعها. لقد وقف أمام السيارة 81 وسعى للاستمتاع بهذه الميزة.”

هورنر: ربما تحتاج القواعد إلى reokim

كان مديرة فريق ريد بُل كريستيان هورنر على استعداد للوصول إلى مزيد من التفاصيل حول سبب شعوره بأن القرار كان غير عادل ، كما ظهر في إحاطةه المتطابقة مع القياس عن بعد وادعى أن يدعم حجته.

قال: “اعتقدت أن الأمر كان صعبًا للغاية. لم نمنح هذا المنصب لأننا لم نعتقد أننا قد ارتكبنا شيئًا خاطئًا. يمكنك أن ترى بوضوح في قمة الزاوية ، نعتقد أن Max في المقدمة بوضوح.

“لا أستطيع أن أرى كيف توصل المفوضون إلى هذا الاستنتاج. كلاهما دخلوا نفس السرعة. يركض أوسكار في الزاوية ، لا يمكن أن يختفي ماكس في الوقت الحالي.

“ربما تحتاج هذه القواعد إلى مظهر. لا أعرف ما حدث لـ” دعهم يركضون “في اللفة الأولى. يبدو أن هذا قد تم التخلي عنه”.

وأضاف هورنر أن اليقين من مفوضي المسؤولين حول استنتاجه يعني أنه “من غير المرجح للغاية” أن ريد بُل سوف يستأنف القرار.

وأوضح أيضًا أن قرار أن يخاطر بتلقي العقوبة ، بدلاً من التخلي عن المشهد ، تأثر بالتهديد المتصور لريد بول من قبل جورج راسل من مرسيدس في المركز الثالث.

وقال هورنر: “لو استسلمنا ، كنا نلمع في الهواء القذر ، وبعد ذلك سنتعرض للخطر مع جورج”. “لذا فإن أفضل ما يجب فعله هو أننا في تلك اللحظة تلقينا العقوبة ، ونحن نخفض رؤوسنا ، ونستمر”.

بيستري: لقد عمق كيف كان ينبغي أن يعامل

كان بيستري ، الذي أصبح زعيم بطولة العالم لأول مرة في حياته المهنية ، مدعيا فوزه الثالث لهذا الموسم ، متأكداً بنفس القدر من أن القرار قد اتخذ بشكل صحيح لصالحه.

قال الأسترالي: “كنت إصدارًا رائعًا وأعطيته إلى الجانب”. “من هذه النقطة ، من الواضح أنني اضطررت إلى الفرامل في وقت متأخر جدًا ، لكنني علمت أن لدي ما يكفي من السيارة بجوار الزاوية.

“من الواضح أننا كلاهما متأخر للغاية ، لكنني أعتقد بالنسبة لي ، لقد اشتعلت بمجرد أن أتمكن من البقاء على المسار. أعتقد أنه قد تكشفت عن كيفية تعامله.”

قال الرئيس التنفيذي لشركة McLaren Racing ، Zak Brown ، إن Verstappen “بالتأكيد” يستحق عقوبة بعد اختيار عدم منح الزاوية والموقف.

قال براون لـ Sky Sports F1: “بالتأكيد اعتقدت أن ركلة جزاء تستحقها. كان أوسكار في الداخل بوضوح ، وبدأت بشكل أفضل وأنت تعلم ، تحتاج إلى استخدام المسار الجري.

“سواء كانت ركلة جزاء من خمسة أو تعيد هذا المنصب ، أعتقد أنني يمكن أن أذهب على أي حال. اعتقدت أنها كانت مناسبة بالتأكيد. لقد كان غناء أوسكار وفي وقت ما تحتاج إلى الاعتراف”.

Brundle: كان بيستري الغناء

وتعليقًا على الهواء مباشرة ، كان مارتن بروندل من Sky Sports F1 ، مقتنعًا بأن Verstappen يستحق عقوبة ودافع عن رأيه بعد السباق.

قال بروندل ، “دخل أوسكار في الزاوية الأولى ، دخل أول قمة – وقرأت القواعد لعام 2025 – وكان لديه تلك الزاوية.

“ولكن إذا أراد منافسيك الخروج من الفرامل – وإذا نظرت ، فليس هناك الكثير من قفل الاتجاه – لم يحاول ماكس حقًا إعطاء الخارج.

“لقد فقد الزاوية وكان ينبغي أن يخفي.

“أعتقد أنه كان ينبغي على الفريق أن يوفر المكان مباشرة. أعتقد أنه من الواضح أنه سيحصل على ركلة جزاء لذلك ، لذلك أعتقد أنه كان بإمكانهم الحصول على فرصة للفوز بالسباق.”

يذهب الفورمولا 1 إلى ميامي لقضاء عطلة نهاية الأسبوع في الفترة من 2 إلى 4 مايو ، على الهواء مباشرة على Sky Sports F1. Stream Sky Sports مع الآن – لا عقد ، إلغاء في أي وقت