بعد إيرادات الشتاء الكبيرة ، من المؤكد أن موسم فورمولا 1 الجديد لم يوفر نهاية الدراما والمفاجأة على المسار بعد جولتي الحملة الأولى.

مع سباق الجائزة الكبرى الياباني في سوزوكا ثم يعيشون Sky Sports F1 في نهاية هذا الأسبوع ، تعمقنا في بعض أكبر الموضوعات التي تدخل الجولة الثالثة …

حدد Norris vs Pastri لتقديم تحديات مختلفة من McLaren

جائزة Grands Prix ، فوزان.

أي تأكيد إضافي مطلوب بعد اختبارات ما قبل الموسم بأن مكلارين لديه أسرع سيارة وهو الفوز على الأقل في بداية الموسم الجديد وصل بشكل صحيح إلى F1 2025 افتتاح أسبوعين ، بغض النظر عن كيفية إعادة إنتاجه.

افتتح أبطال بناة الحكم موسمًا مع انتصارات متتالية لأول مرة منذ عام 2003 ، وبالتأكيد سيكون لديهم زوج من التشطيبات أيضًا ، ولكن لتدوير الإطارات الجافة في المطر في ملبورن كان مكلفًا للغاية بالنسبة لأوسكار بيستراي هناك.

ومع ذلك ، كان رد فعل Pastri على الفور وإثارة إعجابًا بعد أسبوع في شنغهاي للتغلب على لاندو نوريس خلال عطلة نهاية الأسبوع العريضة وتقليل عجز اللقب المبكر لزميله في الفريق بمقدار 13 نقطة إلى 10 نقطة.

يقع Max Verstappen و George Russell حاليًا بين زوج McLaren في تصنيف السائقين ، ولكن مع الأدلة الأولية على Norris و Pistri اللذين سيكونان بالتأكيد في الكفاح من أجل لقب الموسم.

أدى كل من نوريس وبيوستري إلى أسئلة أولية حول كيفية تعاملهم مع فريق ماكلارين مع الزوجين الذين يواجهون تاج السائقين في الحملة مع زيادة الضغط والرهانات.

قال نوريس إنه بعد السباق ، كانوا “متوترين ولكن متحمسون” مع هذا المنظور ، في حين قال مدير الفريق أندريا ستيلا “إنهم يحاولون أن يكونوا مستعدين لذلك لفترة طويلة” ، لا يزال يتعين عليهم التكيف حتما مع المواقف مع تطورهم.

وقال ستيلا: “مثل كل الأشياء في الفورمولا 1 ، سيكون من الغطرسة للغاية أن نقول” أوه ، نحن الآن مستعدون “أو” كنا مستعدين “.

“أنت تتعلم سبب تعقيد السيناريوهات للغاية ، ولا يظهرون أبدًا بنفس الطريقة ، لذلك تحتاج فقط إلى الاستمرار في التعلم ، ومثل الأداء والموثوقية والعمليات ، يقوم أيضًا بالطريقة التي يدير بها الفريق”.

من المحتمل أن يكون أداء المبارزة الإضافية وجهاً لوجه بين الاثنين في سوزوكا ، وهو مسار من مكلارين كان أداءً جيدًا في الموسمين السابقين ، عندما بقي ريد بول في Pacetterters. والسؤال الذي سنبدأ في التعلم أكثر قليلاً في جميع أنحاء رئيس Triple Japan-Bahrein-Saudita هو عدد المرشحين الآخرين الذين سيرافقون وتيرتهم.

العديد من أسئلة Red Bull Exchange لم تتم الإجابة عليها

على الرغم من أن ماكلارين قد تنظر في احتمال إدارة سائقي اللقبان ، فإن السائقين المونترون يمثلان مشكلة فاخرة في المستقبل ، إلا أن مشاكل منافسة ريد بول هي حاليًا أكثر ضغطًا وضوحًا.

يركز الأول على تحسين إيقاع وامتثال سيارتك RB21 ؛ والثاني عند محاولة تحويل ثروات السائق في مقعده الثاني الدوار.

لقد استغرق الأمر مشكلة ليام لوسون – في كل أسبوعين فقط من أجل ثقته في أواخر عام 2024 في نيوزيلاندر ليكون السائق في مستقره للتقدم إلى التحدي المتمثل في الاختفاء ، حيث كان يوكي تسونودا بالنظر إلى الترويج للكثيرين – بما في ذلك السائق الياباني – كان ينبغي أن يكون مكانه في كل الوقت ، منذ أن تم استدعاء سيرجيو بيريز ، الذي كان يدور حوله.

كان العاكس لبروم ريد بُل بعد الصين مفاجئًا بنفس الصدمة ، وبالتالي الاستماع إلى جميع اللاعبين الرئيسيين في قلوب هذه القصة – تسونودا ، لوسون ، كريستيان هورنر ، للمرة الأولى في عطلة نهاية الأسبوع في سوزوكا ، سيكون رائعًا.

مثلما تسمع رأي Verstappen حول كل شيء.

إذا كان الحساب الرسمي ، أو على الأقل ، “مثل” من منشور حرجة من Instagram حول التغيير ، هو مؤشر موثوق به ، لذلك يبدو أن بطل الأربع مرات لا يعجب بشكل خاص بما تتكشف.

ولكن أي جانب من جوانب القرار يمكن أن يكون غير سعيد؟ الحقيقة البسيطة المتمثلة في أن لوسون لم يكن لديه المزيد من الوقت؟ أن آخر تغييرات في الفريق تأتي لإنشاء عدم استقرار جديد عندما ينبغي عليهم إعطاء الأولوية لسيارة أفضل لكلا السائقين؟

وماذا ، إذا كان هناك شيء ، هل يعني كل شيء لمستقبلك في الفريق؟

جميع الأسئلة المثيرة للاهتمام التي يجب أن نحصل عليها إجابات مهمة لهذا الأسبوع …

فيراري بحاجة إلى عطلة نهاية أسبوع كبيرة

ما زال منافسيهم يتحدثون معهم ، لكن بداية موسم فيراري محبط بالتأكيد مقارنة بتوقعات ما قبل الموسم. يصلون إلى سوزوكا بالفعل بحاجة إلى عطلة نهاية أسبوع قوية لبدء تحدي اللقب.

لسببين مختلفين تمامًا ، كان فيراري في مركز الحدثين الرئيسيين الرئيسيين في الجولة الثانية – أول فوز لويس هاميلتون في ريد في سبرينت يوم السبت ، ثم عدم التأهيل المزدوج في سباق الجائزة الكبرى يوم الأحد ، الذي حصل على بريتاو وتشارلز ليكليرك من التصنيف النهائي.

إن إحراج فيراري لرؤية سيارتيها مستبعدين بسبب انتهاكات فنية مختلفة – وهي المرة الأولى في الذكرى السابعة والسبعين لتاريخ بطولة العالم التي عانت فيها سكوديريا الشهيرة من DSQ مزدوجة – كانت هناك شيء واحد ، والآخر هو أن خسارةها الخامسة والسادسة التي كانت تحت المسطر التي كانت في يوم من الاختفاء.

كان هاميلتون هو السائق الوحيد بين الستة أو المرتين للإطارات ، وبينما كان ليكليرك أفضل في الوتيرة ، حيث اقترح زميله في الفريق أن يتبادلوا المواقف ، فإن السرعة العليا من Monegasque كانت محيرة بعض الشيء ، حيث كان يحمل جناحًا أماميًا تالفًا لجميع الأخطاء 56 المستدامة على اتصال مع أخت السلالة الافتتاحية.

على أي حال ، تم تنقيح Leclerc في نهاية المطاف من قبل Verstappen من قبل الغرفة وانتهت 23 ثانية خلف الفائز في سباق بيستري قبل عدم الأهلية بحيث كانت سيارته 1 كجم تحت الوزن.

قام الإقصاء المزدوج بتجريد 18 نقطة فيراري ، حيث قام برفعهم وراء وليامز في المركز الخامس في التصنيف وخلق عجزًا كبيرًا 61 نقطة في بطولة ماكلارين المهيمنة.

يتحدث بعد فترة وجيزة من السباق قبل أن يعلم أن سياراته فشلت فحوصات التدقيق بعد المحافظة ، أكد قادة الفريق فريد فاسور أنه لم يحن الوقت للذعر في وقت قريب في الحملة.

أشار فاسور إلى أن سباق Leclerc كان وعدًا ، حيث أظهرت الصين صعودًا وهبوطًا في عطلة نهاية الأسبوع أن جميع الفرق الرئيسية تعاني من مستوى من التناقض مع الإطارات ، وكانوا بحاجة فقط إلى معرفة كيفية استخراج الأفضل باستمرار من SF-25.

وقال فاسور: “أعتقد أن الفجوة مع مكلارين هي الفجوة التي حصلنا عليها مع ريد بُل العام الماضي ، والتي صنعوها في السباقين الأولين”.

“أعتقد أنه إذا عدت إلى السباق المؤتمر الصحفي العامين العام الماضي ، كان لدي سؤال:” هل تعتقد أنهم (ريد بُل) سيكونون أبطالًا في يونيو؟ “

“لهذا السبب يتعين علينا أن نأخذه بتلميح من الملح. أنا متأكد من أنهم في حالة جيدة ، إنهم بخير. الإيقاع قوي ، بالطبع ، وأعتقد أنهم خطوة واحدة إلى الأمام ، لكنها ليست نهاية البطولة.”

كل هذا صحيح ، ولكن فيراري بالتأكيد لا يمكن أن يدفع عطلات نهاية الأسبوع أكثر صعوبة قريبًا إذا لم يخسروا الاتصال مع مكلارين.

سوزوكا: تحدي مكتب الوقت

قد يكون السباق في الدائرة المميزة لشخصية اليابان الثمانية الآن في الطرف المقابل من التقويم ، حيث ارتبطت بعض صانعي اللقب الأكثر شهرة في الرياضة ، ولكن مع تقدم سائقي F1 بلا شك في المقابلات التي أجراها هذا الأسبوع ، في أي وقت من العام يقودون سوزوكا هو الوقت المناسب.

يعمل F1 الآن في اليابان خلال شهر زهرة الكرز الخلاب في البلاد ، أو ساكورا ، وهذا بالتأكيد يضيف سحرًا إضافيًا إلى زيارته السنوية.

شيء واحد بالكاد تغير منذ زيارة الرياضة سوزوكا لأول مرة في عام 1987 ، ومع ذلك ، هو 18 كيلومترًا و 18 زاوية.

إذا أصبحت جوانب مسار آخر مفضل للسائقين – Spa -francorchamps – تحديًا أقل في السنوات الأخيرة بسبب تطور سيارات F1 الحديثة ، فإن سوزوكا لا تزال اختبارًا جيدًا ودقة ، وذلك بفضل وجود ESS و DeGners و Spoon و 130R فقط على تسمية أربعة أقسام أسرع في اليابان.

يمكن اعتبار مسار Barreira de Monaco Street الضيق على نطاق واسع أفضل “حضن” من F1 لمشاهدة السائقين الذين يعملون في تصنيف الفئة ، لكن نظرة على الكاميرا 360 -Debree التي تطلق النار في الجزء العلوي من جهد القطب في العام الماضي ، يعد دليلًا قويًا على أن سوزوكا بالتأكيد لا يمكن أن يكون بعيدًا.

الأمر يستحق الاستيقاظ في وقت مبكر قليلاً ثم مشاهدة المؤهل في الساعة 7 صباحًا يوم السبت ، مباشرة Sky Sports F1وبعد ذلك ، كما ستكون في The Alarm Wake Groove ، سباق الجائزة الكبرى 53 -LAP يوم الأحد في الساعة 6 صباحًا أيضًا!

الخميس 3 أبريل

• 5:00: المؤتمر الصحفي للسائقين

الجمعة 4 أبريل

• 3:00: ممارسة GP اليابانية (تبدأ الجلسة في الساعة 3:30)*
• 5H30: المؤتمر الصحفي لمديري الفريق
• 6H45: ممارسة GP اليابانية Two (تبدأ الجلسة في الساعة 7 صباحًا)**
• 8:15 صباحًا: عرض F1*

السبت 5 أبريل

• 3H15: ممارسة GP اليابانية Three (تبدأ الجلسة في الساعة 3:30)*
• 6H: تراكم مؤهلات GP اليابانية*
• 7H: مؤهل GP الياباني*
• 9H: دفتر TED التأهيل*

الأحد 6 أبريل

• 4H30: تراكم GP الياباني: Grand Prix Sunday*
• 6H: سباق الجائزة الكبرى الياباني*
• 8:00: رد فعل GP الياباني: العلم المربع*
• 9H: TED Notebook*

*أيضًا على قيد الحياة في حدث Sky Sports Main

يذهب Formula 1 إلى حلبة سوزوكا الشهيرة في سباق الجائزة الكبرى الياباني من 4 إلى 6 أبريل ، على الهواء مباشرة على Sky Sports F1. Stream Sky Sports مع الآن – لا عقد ، إلغاء في أي وقت